12月11日消息，上市较长一段时间里，仅周P交20万左右主流家用纯电轿车一直都是小鹏比亚迪汉EV称雄，不过越来越多的付超挑战者开始涌现，尤其是比亚今年上市的小鹏P7+，目前该车已经交付超1万台，迪汉并且手握大量的有压订单。

之所以小鹏P7+备受追捧，上市是仅周P交因为这是一台非常均衡的车，换言之就是小鹏水桶车，从颜值到空间，付超从动力到续航，比亚再加上全系标配的迪汉无需额外付费就能解锁的XNG高阶智能驾驶，P7+的有压竞争力同价位数一数二。

不同于P7i，上市P7+是面向家庭用户打造的全新车型，空间是它的最大优势之一，这款车从设计方面就充分考虑到了这一点，因此采用A柱前移、C柱后移的方案，将空间最大程度让给乘员舱。

基于该设计，小鹏P7+的得房率高达88%，比奥迪A6L和奔驰E级都要更为优秀，前排乘坐空间956mm，后排乘坐空间994mm、膝部空间157mm，同样比同级竞品更强。

同时得益于掀背尾门，P7+拥有725L超大后备箱，比很多SUV都要更大，而将后排座椅放倒，储物空间更可扩展至2221L，可轻松放下33个20寸行李箱。

更难得的是，舒适性配置全系标配，前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背支持电动调节角度，且行业首创6大智能场景式按摩，保证前后排用户都能拥有一致的舒适乘坐感受，对比同价位的竞品优势明显。

智能驾驶方面，P7+是小鹏首款AI鹰眼视觉智驾方案的车型，该方案还是采用了行业首个单个像素Lofic架构，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力，且不再区分Pro和Max，全系标配XNGP高阶智驾，用户免费可用。

P7+全系采用单电机驱动，匹配60.7千瓦时和76.3千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组，虽然电池小，但得益于低风阻和高效率三电，这款车续航非常扎实，目前该车已经开启续航OTA，升级后CLTC续航里程可以提升到615公里和725公里，百公里能耗11.4kWh。

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